《中国航海》(CN:31-1388/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
航行安全、船舶机电、航海保障、航海遥感、港口工程、航道工程、环保生态、打捞潜水、智能航运
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2280 | 8565 |
经济管理 | 188 | 589 |
自动化与计算机技术 | 153 | 772 |
环境科学与工程 | 75 | 319 |
电子电信 | 59 | 145 |
天文地球 | 48 | 138 |
电气工程 | 38 | 175 |
文化科学 | 38 | 26 |
历史地理 | 30 | 66 |
政治法律 | 23 | 55 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2201 | 8446 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 1630 | 6221 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 562 | 2224 |
经济管理 / 产业经济 | 158 | 502 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 100 | 564 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 77 | 462 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 61 | 262 |
电子电信 / 信息与通信工程 | 58 | 139 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 52 | 206 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 40 | 160 |
作者:朱汉华; 赵嵩郢; 李京书; 崔玫
作者:甄荣; 金永兴; 胡勤友; 施朝健; 王胜正
作者:彭晓星; 周美庆; 钱立军
作者:余永华; 张立浩; 杨建国
作者:范辉; 贺海涛; 汤天浩
作者:杨琨; 舒佳成; 胡彪
作者:贺立敏; 王岘昕; 韩冰
作者:蔡鹏飞; 顾含; 刘昕; 张松阳; 王孝霖
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中国航海的审稿流程还是相对规范的,整个过程审稿老师和编辑工作效率都很高,非常认真负责。对于外审老师给予的意见,本人大修后改了文章题目,并写了详细的、诚恳的修改回复,以附件形式上传,本来也只是抱着试一试的心态的,也许编辑被打动了吧,给送了外审,并最终录用,感谢负责任的编辑和审稿人!
这本杂志还是很不错的,学术之家也很讲信用,介绍说到刊时间稳定,确实是这样的,现在每次都在期待着,给周围的朋友推荐,大家都是一致觉得不错!
非常喜欢,内含彩图,描述通俗易懂,很有趣的一本杂志,我很喜欢!朋友推荐了这本,买来慢慢看,收到书感觉还是很不错的。学术之家发货快,物流迅速,五分好评。
首先编辑老师人很好也很有耐心,基本是有问必答;稿件是送外审的,一般有两个专家审稿,第一次送外审说是20个工作日有结果,我两个星期就收到修改通知了,第二次送审一个星期左右出结果,一般会给出修改后考虑录用或者录用或拒稿。所以如果不算自己改稿时间的话审稿时间大概为两个月。个人感觉还是蛮好中的。
挺不错的杂志,审稿速度很快,审稿人意见很专业很犀利。2017.7月底投的,期间修改了两次,9月底已经完全接受。经验的话,就是投稿的时候一定要按照杂志社的模板把格式修改好,分析部分要严谨。
这是我投的第一篇关于船舶机电的文章,可能比较幸运,1个多月就有回修意见,专家以及编辑所提意见十分专业,对文章的问题点罗列非常清晰。认真负责反复返修,历时将近3个月,对结果很满意。
思考所能赋予人的力量,是你永远也无法想象得到的,不断思考,从不同方向来思考,做事情得到的结果是不同的,学术之家的书看了好几本,每一本都是精华,认真拜读,能学到的很多!
总体来说是很愉快的购物,快递速度真的很快很快,值得称赞,书的包装和印刷等都很好,正版无疑。没有出现别的用户所说的那么差。可能是不同批次的原因吧。我想在这之后买都应该是印刷、装订比较上乘的。很喜欢。
我最近投了篇,二日后没收到回复,然后电话问,编辑说最近太忙结果次日收到个回复说建议改投其他专业刊物,觉得纳闷就回复问为什么,结果邮件就收到一句话说文章水平与录取标准较远。。。
本人这篇文章相当波折,通过自己不断的修改与完善,最终很有幸被中国航海杂志录用。编辑的办事效率相当高,绝对是在国内众多优秀杂志的前列。杂志速度和效率给赞,没有磨磨唧唧,耽误事。
杂志的审稿周期还是相对合理的,整个流程比较规范。一审两个多月,大修,审稿人给的意见很好很专业,也很细致,45天修回,两周后接收。开心高兴!期刊的效率还是非常不错的,值得推荐。
中国航海据稿率高,基本两个审稿人一人给出拒稿意见,就容易被拒。第一审的审稿周期一般为2-3个月。中国航海有网上投稿系统,流程规范,编辑负责。权威性好,有好文章值得一试。
9月30号投稿,11月29号发邮件表示初步录用,按照录用通知单进行修改。修改用时一个月,一周之后通知录用。投稿系统很方便,审稿速度很快,要求文章有创新点。然后就是根据修改意见认真修改,编辑很好,中间多次打电话问相关事情,都很耐心,热情解答。
审稿速度很快,编辑很严谨,提出了很多版面方面的要求,并一一核对参考文献。文章修改了两次,费时2个月接收。但刊出很慢,要等9个月,可能积压了不少文章。研究方向: 工程与材料 水利科学与海洋工程 海洋工程
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